同样，今日成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此

实际上，北京从去年下半年开始，北京随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。迎接变化此前为市场重启做准备时，大部我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮方面表示，晴朗针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：晴朗2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。同时，线阵雨MSC地中海邮轮方面还表示：线阵雨目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。很多旅客都是中老年人，需防性雷船员很多是外籍不会说中文，需防性雷沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

中国邮轮市场稳步复苏，分散我们也将进一步完善工作和部署安排，分散并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化财报还显示，今日2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据记者了解，北京九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，大部再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，晴朗高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

目前A期、线阵雨B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，需防性雷九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，分散高禄峰对《华夏时报》记者表示，分散九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，今日谈及了对公司未来的规划以及思考，今日从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。